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CES最大彩蛋!索尼竟然发布了一台电动汽车
编辑:车东西 更新于:2020-01-09 09:24:00 阅读:

  

        一向爱玩黑科技的索尼,这次把手伸向了汽车圈,在CES上搞了个大新闻。

        美国时间1月6日,索尼在CES展上召开了发布会,发布会的重头内容自然是围绕着索尼的核心产品PS4的成绩、下一代主机PS5的预告以及全新电视产品线8K HDR电视Z8H系列和4K OLED电视A8H系列。

        但发布会的结尾,索尼为在场的所有人呈上了一份“大礼”,随着索尼CEO吉田宪一郎登台并宣布索尼将进军电动汽车技术领域,一辆概念车缓缓驶上了台前。一时间,台下观众目光找到了焦点,快门声此起彼伏。

        索尼在CES发布会上展出概念车Vision-S

        据悉,这款概念车被命名为Vision-S,整车搭载33种不同的传感器,集成了索尼先进的相机、雷达以及测绘技术。车辆内部搭载了一体式的超宽中控屏,与拜腾M-Byte所搭载的48寸中控屏有异曲同工之妙,还配置了360 Reality Audio声场技术等黑科技。

        索尼此举意欲何为?汽车圈又将迎来重磅玩家?这款车型的量产规划又是怎么样的?

        一、索尼秀汽车黑科技 拉上博世大陆高通英伟达

        索尼在本届CES上出了个奇招。

        此前媒体盛传的PS5实机并未亮相,与之相关的仅有PS5的新标识、一些硬件配置以及假期上市的时间,奔着PS5实机体验去的观众可能要失望了。

        似乎是为了弥补惊喜不足的缺憾,索尼在发布会的结尾来了一个“One More Thing”。随着吉田宪一郎宣布索尼将进军电动汽车技术领域,概念车型Vision-S驶上舞台,现场的气氛又一次被引爆。

索尼在CES发布会上展出概念车Vision-S

        素来以黑科技著称的索尼在这款概念车上下了不少功夫。

索尼概念车Vision-S

        发布会上,吉田宪一郎透露,这款车型内外搭载了33种不同的传感器,但并未透露具体用途。车东西推测,车外的传感器主要可能用于实现ADAS辅助驾驶或L3级自动驾驶,车内的传感器主要用于驾驶员监测,以及为车内人员提供更好的交互体验。

        除此之外,在车内交互方面,这款概念车提供了超宽中控屏,360 Reality Audio声场技术以及全时在线连接。从演示的车内视角来看,这款车型的超宽中控屏酷似拜腾M-Byte车内48寸的中控屏。

索尼概念车Vision-S内饰渲染图

        对于概念车的外观,外媒The Verge评价道:“这款车型的前大灯有几分像保时捷,车辆侧面的曲线则比较像Lucid Motors Air(一款新造车公司的车型)。”

索尼概念车Vision-S

        据了解,这款车型除了搭载了索尼自身的相机、雷达等产品,还有博世、黑莓、高通、英伟达、大陆、高精度地图公司HERE,汽车软件供应商Elektrobit,后视镜生产商Gentex,采埃孚以及本特勒。

索尼在汽车产业的合作伙伴

        外媒推测,车辆的电动平台很可能由麦格纳提供,这款电动平台未来还可用于电动SUV车型的生产。但有关概念车的三电参数,本次发布会没有透露。

        二、索尼目标很可能是Tier 1 而非整车厂

        索尼虽然在本届CES上展出了概念车型Vision S,但目前来看,索尼将其量产的可能性并不大。

        发布会上,索尼仅仅讲述了车辆的部分亮点,且注重聚焦在索尼自身集成的传感器产品上,并未介绍车辆的量产计划。

        此外,造车项目属于资金密集型产业,且投资周期极长,特斯拉成立至今已超过16年,去年才刚刚实现盈利。过长的投资周期,与索尼扎根消费电子产业的经营策略有所冲突。

        外媒推测,索尼很可能是将本届CES的概念车展示,作为自身电动汽车技术展示的平台。通过展示成熟的摄像头、雷达以及整车集成技术,索尼有望吸引整车厂作为自身的下游客户,从而以供应商的身份进入汽车圈。

        从索尼官方的新闻稿中也能找到相应的证据,索尼的图像传感器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术,其中包括了CMOS图像传感器、固态激光雷达、传感器融合技术与ToF镜头(原深感镜头)。

索尼官方新闻稿

        索尼在新闻稿中介绍了其投资的技术,其中,CMOS图像传感器(一种固体成像传感器)可实现高灵敏度,高清晰度和高动态范围,从而实现传统的传感器难以识别的目标。

        固态激光雷达,则能够使用精确的距离测量来获得对现实空间的3D感知。

        传感器融合技术融合了摄像头、毫米波雷达与激光雷达等多种传感器的长处,保证传感器系统能够在雾天、背光与夜间等极端条件下保持正常工作。

        ToF镜头则能够实现座舱内人与物体的精确识别,可用于实现车内的手势交互。

        这些投资案例更加佐证了,索尼希望成为汽车产业传感器领域的Tier 1。

        结语:索尼“进军”汽车圈

        虽然索尼并未在本届CES上公布Vision-S感念车的量产计划,甚至之后可能都不会将这款车型量产,但这款概念车的展示,确实标志着索尼进入了汽车圈。

        索尼长久以来积累下的优势——传感器与摄像头产品,很可能帮助索尼成为汽车产业传感器及其解决方案的供应商,当自动驾驶技术逐渐发展至今,传感器与传感器的解决方案越来越受整车厂重视,索尼很可能是嗅到了这方面的商机。

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